보잉(Boeing Company)은 2026년 2월 9일, 1990년대에 실전 배치되어 이미 30년이 넘는 운용 이력을 지닌 C-17A 글로브마스터 III의 조종석 현대화를 목표로 한 미 공군의 신규 계약을 수주했다고 발표했다.
이번 계약은 새로운 비행갑판의 설계, 제작, 통합, 적합성 검증 및 군용 인증을 포함하며, 핵심 항공전자장비와 필수 장비를 개방형 시스템 기반의 현대적·모듈형 아키텍처(MOSA)로 교체한다. 이 접근 방식은 플러그앤플레이식 업그레이드를 가능하게 하고, 장기 비용을 절감하며, 신규 능력의 신속한 통합을 용이하게 한다.
+ 야쿠츠크 공항, –30°C 환경에서 시험 비행을 위해 Il-114-300 수용
보잉에 따르면 이번 현대화는 플랫폼의 높은 연령에도 불구하고 C-17A를 최소 2075년까지 운용 상태로 유지하기 위한 노력의 일환이다. 보잉에서 미 공군 이동성 및 훈련 서비스 부문 부사장을 맡고 있는 트래비스 윌리엄스(Travis Williams)는 “C-17A는 30년 이상 전 세계 공중 기동성의 중추 역할을 해왔다”고 밝혔다. 그는 항공전자장비의 노후화 제거와 MOSA 도입이 실전 임무에서 충분히 입증된 대형 수송기의 신뢰성과 가치를 유지한다고 강조했다.
C-17A 글로브마스터 III는 서방 군용 항공의 핵심 전략 수송 자산 가운데 하나로, 글로벌 물류, 의료 후송, 인도적 지원, 전투 작전 지원 임무에 활용되고 있다. 기체 연식에도 불구하고, 이 항공기는 미국과 동맹국의 공중 기동성에 여전히 필수적인 자산으로 평가된다.
1993년부터 2015년까지 보잉은 총 275대의 C-17A를 인도했다. 이 가운데 222대는 미 공군에, 53대는 국제 파트너국에 배치됐다. 현재 이 함대는 9개국이 공유하는 글로벌 지원·유지체계의 일부로 운용되고 있으며, 이는 향후 수십 년간 플랫폼을 최신 상태로 유지해야 할 전략적 중요성을 더욱 부각시킨다.
출처 및 이미지: Boeing Company. 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 제작되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
